柳南铁路货运物流招聘（柳州南铁物流园）

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本文目录一览：

• 1、湘桂铁路柳南段广西沿海铁路黎钦段电气化工程竣工投产
• 2、柳州火车站现在有哪些铁路线路交汇?
• 3、柳州南站办理货运业务吗?
• 4、柳南城际高速铁路线介绍?
• 5、柳州南站建筑工程介绍?
• 6、柳南城际铁路作用意义

湘桂铁路柳南段广西沿海铁路黎钦段电气化工程竣工投产

1、湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程线路全长226公里，2013年12月开工建设。该线地处广西中部，北接湘桂铁路衡阳至柳州段和黔桂、焦柳铁路，中部与黎湛、黎钦铁路交会，南部与湘桂铁路南宁至凭祥段和南昆、南钦等铁路相连，并与柳南客运专线等共同构筑起广西城市密集带交通走廊。

2、黎钦铁路是广西沿海铁路一部分，为双线电气化铁路，设计时速120公里每小时。黎钦铁路北起湘桂线黎塘车站，南下在沙江站进入新线。经横县、灵山、钦州等县市，在马皇站与南防铁路接轨，止于钦州站。全长165公里，其中沙江站到马皇站全长110公里。黎钦铁路，北起湘桂线黎塘车站，南下在沙江站进入新线。

3、近日，广西沿海铁路黎塘至钦州扩能改造平吉站至马皇站区间增建二线轨道工程，在进行了16次大、小封锁施工后胜利开通，成为黎钦线首个开通的区间。黎钦线平吉站至马皇站区间于2010年10月开工建设，由中国中铁九局集团六公司承建。该区间线路全长12。

4、衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）是广西高铁规划中的一条干线铁路。它包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。

5、货运需求量大。黎钦铁路是我国著名的一条货运铁路，当地对货运的需求量极大，因此没有通客运的原因是货运的需求量大。黎钦铁路是广西沿海铁路一部分，为双线电气化铁路，设计时速120公里每小时。黎钦铁路北起湘桂线黎塘车站，南下在沙江站进入新线。经横县、灵山、钦州等县市。

6、黎塘站位于广西壮族自治区宾阳黎塘镇仁爱街，是一等站，位于湘桂铁路柳州、南宁间，同时是黎湛（黎塘～湛江）、黎钦（黎塘～钦州）铁路始点，是西南地区出海的快速通道。隆安东站（动车站）位于隆安县南圩镇连安村附近，是南宁铁路局管辖的中间站，属于动车站。

柳州火车站现在有哪些铁路线路交汇?

1、作为重要的铁路枢纽，柳州市区内的铁路网络发达，湘桂线、黔桂线和焦柳线在此交汇，六个下辖县也已通铁路。未来，柳州将新增柳肇铁路、柳韶铁路和柳南城际铁路，进一步提升其铁路交通地位。自2000年起，柳州火车站连续多年被铁道部和自治区评为“文明车站”和“文明单位”，实现了连续安全生产。

2、目前柳州市已规划三条轨道交通线路在柳州站交汇，使柳州站成为目前柳州规划的最大轨道交通换乘站，线路分别为轨道交通1号线、4号线、S1号线，其中1号线已于2016年12月开工建设，计划2020年建成通车，4号线计划于2019年开工，S1号线目前规划中。

3、截至2018年底，柳州站的线路包括湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、柳南城际铁路和衡柳铁路。站台配置上，2至5站台主要用于接发南宁、百色、贵港等地南下列车，而9至11站台则主要用于接发北上列车。

4、柳州动车站和火车站是一起的，普快和动车都在柳州火车站乘坐。柳州站是湘桂线、黔桂线、焦柳线的交汇点，是广西境内最大的火车站，离月山站1651公里（焦柳线）， 离衡阳站538公里（湘桂线）。

柳州南站办理货运业务吗?

1、柳州南站办理货运业务柳州南站位于广西壮族自治区柳州市柳南区西南，接近柳江县拉堡镇，建于1952年，离衡阳站542公里，离凭祥站471公里，隶属南宁铁路局管辖。柳州南站是编组特等站。

2、柳州北站、柳州东站、柳州西站和柳州南站则主要服务于货物运输，它们在柳州的物流体系中扮演着重要角色，极大地提升了柳州的物流效率。这些货运站和编组站不仅能够处理大量的货物运输任务，还能够有效衔接各种运输方式，确保货物能够迅速、安全地到达目的地。

3、截至目前，柳州确实拥有六个高铁站点，它们分别是柳州站、柳州北站、柳州东站、柳州西站、柳州南站和柳江站。柳州站和柳江站主要承担客运任务，为旅客提供便捷的出行服务。而柳州北站、柳州东站、柳州西站、柳州南站则主要负责货运和编组工作，为城市物流运输提供支持。

4、广西的火车站等级划分严格，其中柳州南站被认定为特等站，具备客货双重要务处理能力。柳州站、桂林北站、桂林站、柳州东站和南宁站则被评为一等站，能够同时处理客运和货运任务。其中，柳州东站主要侧重于货运，南宁站则全面兼顾客运与货运，提供多样化服务。

5、市区内有三个，南站是柳州唯一客运站，北站和东站是货站。北站没有客车经停，东站已经基本不使用。火车南站附近有汽车南站，出站后向东走不到一公里就到了。另外还有一个汽车总站，在文笔路。

6、根据百度百科的信息，柳州市只有一个高铁站柳州站，位于柳南区南站路6号，柳州站有柳南、衡柳两条高铁线路经过，可以乘坐动车组列车到达南宁、桂林等地。除此之外，柳州有其他四个火车站，但它们主要负责货运或编组业务，不办理客运业务。

柳南城际高速铁路线介绍?

柳南城际铁路，即柳南客运专线，是湘桂铁路扩能改造的一部分，起自广西柳州，终点至南宁，全长226公里，设计速度达到每小时250公里。线路主要包括柳州至进德段（限速120km/h）、进德至长岗岭段、长岗岭至南宁段，以及南宁站的改扩建工程。

柳南城际铁路，广西首条高速铁路，是湘桂铁路扩能改造的关键部分。 该线路自2009年10月动工，预计2013年12月通车，将大幅缩短柳州至南宁的旅行时间。 通车后，柳州居民至南宁的行程将缩短至1小时，促进柳州融入北部湾一小时经济圈。

靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行。柳南正线分上行和下行是靠近北京方向为上行，远离北京方向为下行，柳南城际铁路，又称柳南客运专线，是一条连接柳州市和南宁市的城际铁路，广西壮族自治区内第一条城际高速铁路。

柳州南站建筑工程介绍?

年12月31日，柳州火车站改造工程开工建设，新的柳州火车站为高架现代化站房，建筑总面积达9万平方米，是旧车站规模的5倍，成为继南宁东站之后广西第二大现代化客运火车站，西站房预计2017年初投入使用，车站整体改造将于2018年底完成。

柳州南站扩建和改造工程是为配合湘桂铁路扩能改造项目而启动的。该工程将柳州南编组站扩建为双向纵列式三级六场的规模，新建的下行单向纵列式三级三场方案将最终形成双向纵列式三级六场的格局。

柳州南站位于广西壮族自治区柳州市柳南区西南，接近柳江县拉堡镇，邮政编码为545007。该站始建于1952年，隶属南宁铁路局管辖。距离衡阳站542公里，距离凭祥站471公里。柳州南站是全国路网内的一座区域性编组站，其站场规模布局为单向纵列式三级三场。其主要干线包括黔桂铁路、湘桂铁路和焦柳铁路。

古灵大道下穿地道工程：古灵大道道路及地下综合管廊工程位于柳州市北部生态新区沙塘片区南侧，路线全长298公里，全线为城市主干路标准。其中，下穿地道22公里，中两端敞开段长265米，暗埋段长1955米，为柳州市政最长下穿地道项目，目前项目已全线贯通，预计年底可通车。

柳南城际铁路作用意义

柳南城际铁路的作用意义主要体现在以下几个方面： 缩短旅行时间，促进经济圈形成 柳南城际铁路作为广西首条客运专线高速铁路，投入使用后，柳州市民前往南宁市的旅行时间将缩短至1小时，标志着柳州正式融入北部湾1小时经济圈。这一变化极大地缩小了两地间的时空距离，促进了“一小时经济圈”的形成。

柳南城际铁路的启用，使得原有湘桂铁路能够专注于货运，而此新线则专注于提供客运服务。 该铁路的建成，显著影响了区域经济布局，例如来宾市的房价可能因高铁便利性而受益。 高铁的便捷通勤特性，或导致人们选择在生活成本较低的来宾居住，而在柳州工作。

线路连接了黔桂铁路、焦柳铁路联络线、湘桂铁路等，为沿线城市的交通提供了重要支持。

其次，柳南城际铁路将连接南宁与柳州，这条线路将大大缩短南宁与柳州之间的距离，进一步促进两城市之间的经济合作与发展。柳南城际铁路的建设，将为两地居民提供更加便捷的出行方式，推动两地之间的人员流动和文化交流。

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